AutoAlbum 

De ombouw van mijn Renault Megane Coupe uit 1998
1 jun, 02:35
Ik heb mijn Megane Coupe gekocht van een vriend van mij. Hij ging voor gezins uitbreiding en zocht daarom een ruimere auto. Aangezien deze auto mijn droom model is ,en dan nog zwart is ook, moest en zou ik hem hebben. Ik had inmiddels mijn rijbewijs gehaald en ik heb een afspraak gemaakt voor een ANWB aankoopkeuring. Niet dat ik hem niet vertrouwde maar omdat er misschien wel dingen aan de hand waren welke je niet zomaar ziet. Gelukkig was er niets schokkends aan de hand. Wat kleine mankementjes vanwege de leeftijd maar niets om niet goedgekeurd te worden. Dat was dus een goed begin. Begin Maart, de derde geloof ik, zijn we naar het postkantoor in Spijkenisse gegaanom de auto over te schrijven en daarna was hij van mij. Toen liep ik al met gedachten rond om hem aan te passen en uniek te maken. Ik had al het voordeel dat er voordat ik hem kocht een EVO spoiler opgezet was. Ik heb vrij snel andere koplampen besteld en een K&N luchtfilter. Ook heb ik aan de zijkant en op de motorkap stickers laten plaatsen. Ook dit maakte hem weer een stukje unieker. Ook heb ik in Spijkenisse mijn ramen laten blinderen. Aangezien ik toch wel een lichte vorm van ongeduldheid bezit heb ik dit toch maar uitbesteed. En achteraf gezien vond ik dat totaal geen slecht idee. Zoals hij dit heeft gedaan zou ik het nooit hebben gekund en alles wat je kan laten doen is mooi meegenomen. Dit is een tusendoor resultaat van de veranderingen tot nu toe.

Leuk, maar nog lang niet voldoende. Hierna waren de velgen aan de beurt. Vond deze wel leuk staan alleen was het toch niet mijn smaak. Dus dan maar kijken voor nieuwe velgen. Na enige weken te hebben gezocht ben ik uitgekomen op 17” velgen van MAK.
Ik vond dit zelf de mooiste velgen omdat ik niet van het 5-spaak principe af wilde maar toch ook weer niet te standaard. Dus was dit volgens mij een mooie oplossing. Ook vond ik de combinatie zwart-grijs zeer mooi bij mijn wagen. Moet ook voor twee nieuwe banden hebben anders kwam hij niet door de keuring en alsof het niets was heb ik daar dan maar gelijk de Pirelli plakkers onder laten zetten. Kost wat maar dan heb je ook wat. Nou mijn dag kon niet meer stuk. Elk raam waar ik langs reed moest ik ff kijken hoe het stond. Na ook hier weer aan gewend te zijn ben ik gaan nadenken over het geluid. Ten eerste het geluid in de auto. Er zaten wel leuke speakers in en ook wel een leuke radio maar toch niet genoeg. Dan zijn er twee opties. Of je bouwt je kofferbak (in mijn geval kofferbakje) vol met versterkers en basboxen. Of je maakt, zoals ik nu dus heb gedaan, een eigen nieuwe hoedenplank en monteerd daar de zwaarte hoedenplankspeakers in van Pioneer. De TS-2096, Ø20cm, speakers van Pioneer.
Het was een klein beetje passen meten maar het zit erin en doet het perfect. Met een tweedehands stereo versterker met een vermogen van 2x 110Watt komen er zeker mooie en zware klappen uit. Ook zijn de front speakers vervangen omdat ik daar het vermogen van mijn radio niet van haalde dus moesten daar ook zwaardere speakers in. Daar heb ik gekozen voor de TS-1796. Het zijn dezelfde soort speakers als achter alleen een vermogen van 220Watt en een doorsnee van 17cm. Aangezien deze een RMS vermogen hebben van Watt kan ik deze via de 4×50W Mosfet versterker in mijn radio op vol vermogen laten werken. Nu is voor mij het geluid binnen goed en genoeg dus werd het tijd voor de buitenkant.

Er zat een originele einddemper van Sebring onder welke wel een leuk geluidje maakte maar het was nou niet echt een stoer geluidje. Dus eerst de middendemper vervangen voor een sportdemper. Had na een maandje tijd niet echt veel resultaat dus moest toch de einddemper eraan geloven. Toen heb ik via internet een universele einddemper gekocht en ik bij een ex-collega in Brabant deze met hem en zijn zoon eronder gemonteerd en is volledig gelast. Nu begon het er eindelijk op te lijken. Maar zo eigenwijs als ik ben vond het natuurlijk nog steeds niet genoeg dus heb ik maar mijn hele middendemper vervangen voor een lang stuk dichte pijp. En nu kan ik eindelijk zeggen dat ik een leuk geluidje heb uit mijn auto.
Nu is het even stil geweest rond mijn auto want ik vond het wel voldoende zo. Tot ik op een forum iets gelezen had over het verlagen van mijn Megane. Mijn wagen slingerde nogal in de bochten omdat deze voor nog al hoog op de veren stond. Dus dan zit er maar een ding op en dat is de voorkant verlagen. Zo gezegd zo gedaan. Ook dit bleek weer geen makkelijke klus aangezien op de terugweg naar huis mijn rechter voor veer brak. We kwamen net bij een zaak vandaan waar ik mijn veren besteld had. Jaja, besteld maar nog niet binnen. Beter kon het gewoon niet. Ik ston wel in Rozenburg maar kon eigenlijk geen meter meer rijden zo. Ik heb toen de ANWB gebeld en die zijn komen kijken en konden eigenlijk niets doen omdat ik in mijn eigen woonplaats was. Ik wilde hem namelijk naar die zaak laten brengen die mijn veren zou monteren. Met veel pijn en moeite is hij de volgende ochtend op een oplegger gereden en naar die toko getransporteerd. Nog bedankt ANWB. Na een weekje was hij aan de voorkant 3 cm lager en dat merkte je heel goed. Vooral in de bochten ligt hij nu veel strakker en heeft nog steeds een redelijke vering dankzij de APEX veren die eronder gegaan zijn. Na een kleine poets beurt ben ik naar de Landtong gereden en is dit het resultaat.

Ik vond hem er zo echt super strak uitzien en was echt bijna tegen het moment van tevredenheid aan. Tot dat ik een andere voorlip zag in plaats van deze mat zwarte onderlip. Toen begon ik weer te twijfelen of hij nou eigenlijk echt af was. Niet dus en ik ben weer het internet opgedoken om te kijken wat de mogelijkheden waren. En toen viel mijn oog op een advertentie op Marktplaats. Ik heb daar een mooie bodykit op de kop weten te tikken voor een leuke prijs. Deze heb ik zelf opgehaald in Sint Hubert. Met een beetje passen en meten ging het net allemaal erin.Best een leuk gezicht om te zien. ’s Maandags heb ik samen met een maat de bumpers van mijn Megane eraf gehaald om voor het spuiten toch te checken of alles zou passen. En achteraf bleek dat zeer verstandig. Na eerst met veel pijn en moeite de voorbumper eraf gehaald te hebben was het maar een kaal zooitje.

Er zitten toch meer boutjes en schroeven in dan we dachten. Maar na een tijdje was alles los en kon de bumper eraf gehaald worden. Dan was het tijd om de nieuwe bumper te passen. Dit was een stuk eenvoudiger omdat we iets minder steunpunten nodig hadden dan de originele bumper. Na een klein beetje priegelwerk zat de nieuwe bumper redelijk goed op zijn plek. Alles weer vastzetten op zoveel mogelijk plaatsen en een nieuw deel van mijn Megane was geboren.

Nu was de voorkant dus goed gegaan en ik ben zeer tevreden over het resultaat. Nu naar de achterkant. Ook hier hadden ze niet bespaart op boutjes en schroeven dus ook die demontage nam wat tijd in beslag. Maar na wat gesleutel en gevloek kwam ook mijn achterbumper los van mijn auto. En wederom was het een kale gebeurtenis.

Dus nu konden we de achterbumper gaan plaatsen. Ter hoogte van het kofferbakdeksel waren al twee gat posities voor geponst zodat die gaten alvast geboord konden worden. En toen kijken of de achterbumper paste. En wat was nou het geval…… Hij past niet. De twee gaten onder het kofferbakdeksel waren wel goed maar de bumper was te diep wat inhield dat de bumper over de wielkast heen viel.

Na overwegen die niet passende bumper te houden en aan te laten passen heb ik toch besloten hem te verkopen en een andere aan te schaffen. Voor een leuke prijs heb ik een nieuwe achterbumper weten te bemachtigen en deze zou wel moeten passen. Maar zoals ik wel gewend ben geworden aan misleidende verwachtingen paste de bumper wel aleen zou mijn uitlaat dan 4 á 5 cm omhoog moeten. Het zit ok nooit een keer mee. Maar ja, handig als ik ben heb ik een mooi mechanisme bedacht en nu hangt mijn uitlaat op precies de goeie hoogte en kan mijn nieuwe bumper gemonteerd worden. Dit is het resultaat.

Nu dat allemaal geregeld is en past ben ik gaan rondkijken naar spuiterijen, want ja dit is wel leuk maar dezelfde kleur als mijn wagen is nog leuker natuurlijk. Ik heb inmiddels een aantal adressen bezocht en ben uitgekomen bij Carloco in Rotterdam. Daar word hij heengebracht en als het goed is kan ik hem dan 4 dagen later ophalen en is alles gemonteerd, gespoten en voorzien van gaas. Vrijdag de dertiende ( ja ik weet het maar het is niet anders) heb ik hem naar de spuiterij gebracht in de hoop dat hij er nou eindelijk naar wens uit kwam te zien.

Eindelijk is het zover
13 jun, 19:28
Ik heb vandaag mijn auto weggebracht naar de spuiter. Hier gaan ze de bumpers vrijdag demonteren en schuren. Zaterdag worden de bumppers en skirts in de grondlak gezet en weer licht opgeschuurd. Maandag de laklaag eroverheen en dinsdag de gaten bedekt met racegaas. En dan word ook dinsdag als het goed is alles gemonteerd en afhewerkt en zou hij dus dinsdag eind van de dag klaar zijn om mee te nemen.
Ik ben benieuwd naar het resultaat en kan niet wachten om hem weer mee te nemen.

Eindelijk het eindresultaat.
24 jun, 15:58
Het heeft even geduurt maar hij is dan eindelijk klaar…… Nou ja, klaar????
Voor nu vind ik het ok zo. De bodykit is gespoten en gemonteerd en dit is het eindresultaat. Ik ben er erg tevreden over aangezien het nogal wat problemen heeft gehad om dit alles voor elkaar te krijgen.Maar die vergeet ik snel en zie nu alleen maar het eindresultaat. De gehele bodykit heeft racegaas zodat het natuurlijk rondom toch een geheel wordt.
De voorkant springt er meteen bovenuit met al die openingen bedekt met gaas. Nu blinkt het nog maar dat zal op een gegeven moment ook gaan minderen door het weer. De zij- en achterkant lopen in een lijn door naar achter wat ook weer bijdraagt aan het geheel. De achterkant ligt wel iets hoger als de rest maar misschien gaat de achterkant nog iets omlaag. Verder is de uitlaat ook mooi geintegreerd met het geheel en zo is ie naar mijn zin en vind ik de buitenkant helemaal af. Vanavond nog even de neon(tegenwoodig LED) monteren aan de onderkant en dan is ie klaar voor de zomer.